脫俗的運(yùn)動氣質(zhì) 捷豹XE對比雷克薩斯IS

　　（五）動力、底盤懸掛與駕駛感受：捷豹XE

　　捷豹XE同樣搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，其最大輸出功率147kW（200Ps），最大扭矩320Nm，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s，僅比IS慢0.7s。

XE搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率147kW（200Ps），最大扭矩320Nm，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s。

與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

　　雖然XE的動力輸出數(shù)據(jù)略低于IS，但在實(shí)際駕駛中，動力感受并沒有過于明顯的差異。XE與IS都匹配了一臺8擋手自一體變速箱，但在日常駕駛中，XE的變速箱有更好的換擋邏輯，無論在任何車速下油門都會有較為線性的響應(yīng)，沒有明顯的頓挫與遲滯感，并且在中高車速時(shí)，繼續(xù)將油門加深，它仍然能夠提供充足的加速力。

XE行駛在山路上，擁有更加優(yōu)美的姿態(tài)。

在日常駕駛中，XE的變速箱有更好的換擋邏輯，無論在任何車速下油門都會有較為線性的響應(yīng)。

XE的車尾并沒有那么活躍，用相同的速度通過相同的彎道，IS的車尾已經(jīng)能夠出現(xiàn)輕微的滑動，而XE依然是以穩(wěn)健的姿態(tài)通過彎道。

　　當(dāng)駕駛這輛XE行駛在山路時(shí)，能感覺到它擁有很好的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向感受精準(zhǔn)且沉穩(wěn)，與IS相比，它的車尾并沒有那么活躍，用相同的速度通過相同的彎道，IS的車尾已經(jīng)能夠出現(xiàn)輕微的滑動，而XE依然是以穩(wěn)健的姿態(tài)通過彎道，車尾不會出現(xiàn)任何滑動，除了底盤懸掛不同的調(diào)校之外，這也可能和它擁有更寬的后輪胎有一定關(guān)系，XE采用了前后不同的輪胎尺寸，前輪為225/45 R18，后輪為245/40 R18，后輪采用更寬的輪胎，在快速過彎時(shí)也會帶來更好的抓地力。

這輛低功率版的XE動力雖然不算強(qiáng)勁，但良好的油門響應(yīng)，與線性的加速感受為它加分不少。

雖然XE的動力輸出數(shù)據(jù)略低于IS，但在實(shí)際駕駛中，動力感受并沒有過于明顯的差異。

在中高車速時(shí)，繼續(xù)將油門加深，它仍然能夠提供充足的加速力。

兩輛車具有截然不同的性格與駕駛感受，IS屬于輕盈靈活的類型，而XE依舊會讓你感受到捷豹固有的那份沉穩(wěn)。

　　編輯點(diǎn)評：兩輛車雖然有著相同的定位與車身尺寸，但在它們之中做出選擇并不是一件難事，因?yàn)樗鼈兙哂薪厝徊煌男愿衽c駕駛感受，IS屬于輕盈靈活的類型，而XE依舊會讓你感受到捷豹固有的那份沉穩(wěn)。所以根據(jù)個(gè)人喜歡的不同，你能在兩輛性格完全不同的車面前，毫不糾結(jié)的做出決定。